爬車頂、鉆底盤，忙得滿頭大汗；臉上、手上、工作服上，油污隨處可見，身邊擺放著一堆維修工具、汽車零件……幾乎每天，阜陽市公交集團有限公司保修公司服務站技術員、首席技師蔣思林都是這副模樣?！艾F在還不算最難熬的，夏天蹲在車底，為防止燙傷，我們要穿著長袖長褲修車，更熱！忙完了有時累得手都抬不起來?！笔Y思林告訴記者。

在阜陽技師學院汽車構造及維修專業學習時，蔣思林就做好了吃苦準備。2011年畢業后，他成為阜陽市公交集團一名修理工?！俺云捱@碗飯，就要把技術往深里鉆?！睅煾档母嬲]，蔣思林銘記在心，他邊干邊學，一方面認真研讀車輛維修技術書籍，一方面對維修中遇到的問題及時向同事們請教。過了一年多，蔣思林基本適應了工作，可以獨自排除車輛常見故障。

一次，蔣思林在給公交集團采購的一批新型公交車做保養時發現，個別車輛集中潤滑系統有故障。然而，新車系統與其他車型不同，一開始蔣思林不知從何入手。但他沒有退縮，和同事們研究維修手冊、查閱資料、聯系車輛廠家，再根據獲得的潤滑系統工作原理嘗試維修，終于修好了這批車輛。

經過不斷的知識“充電”，蔣思林的維修技術進一步提高，并成為省《新能源公交車驅動電機維修技術探索》《新能源公交車高壓電池維修技術探索》兩項科技攻關項目組主要成員。

有故障問題，無論多晚，蔣思林都會隨叫隨到；無論故障多復雜，他總是盡心盡力。2020年，由于發動機電腦板與整車系統連接失敗，一輛客車無法正常行駛。這是一次偶發故障，維修軟件沒有顯示故障提示信息，給維修工作帶來困擾?！败囕v起步、停車，以及在不平整路面上行駛時容易發生故障，這輛車的問題會不會也是因為這兩個原因呢？”蔣思林與同事配合，測量通訊線路和低壓線路，剪掉扎帶、剝開線束，同時用波動線束模擬故障再現，終于發現發動機電腦板低壓輸入線插針根部有虛接現象。更換插針后，故障迎刃而解。

“認真、敬業、能吃苦、愛學習、肯動腦”，是同事郭振甫對蔣思林的評價。據他介紹，蔣思林曾自費到阜陽市一些大型車輛售后服務站學習。

近年來，勇于鉆研技術的蔣思林，先后獲評阜陽市“五一勞動獎章”“青年崗位能手”“阜陽青年五四獎章”等榮譽稱號。